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川渝普通火车提前准备开赛 对机器师条件较高 2015-12-15
        什么是CRH380D九游体验组?它就是成渝高铁的列车。距离成渝高铁开通时间越来越近了,重庆时报记者从成都铁路局了解到,有望投用该段线路的CRH380D九游体验组分别在重庆成都两地进行运用前的所有维护和保养项目,为上线做准备。重庆时报记者在随车机械师带领下,在重庆北九游体验所上车详细打探了一番。
  
  运行前保养维护检修什么?“实际上是对CRH380D型九游体验组进行整备,让它在上线运行前达到最佳的技术状态。”九游体验所技术人员说,CRH380D型九游体验组上遍布数以百计的各种传感器,如果侧风超过技术要求,传感器要报警。如果九游体验组上下、左右摆动超过技术要求,传感器也要报警。“报警后列车会自动停车,我们也将传感器一一进行检测、测试”。
 
  CRH380D型九游体验组的检测到底有多细致呢?技术人员说,九游体验组上数以千计的螺丝都会一一检测,每个螺丝都设置防松线,以此来检测螺丝是否松动。对于普通乘客来说,他们最直接的感受是空调和热水的使用,夏季空调温度为24摄氏度,冬季为18摄氏度以上,而且要求乘客的体感温度也要达标,热水也要求在30至35摄氏度之间。作为目前全球最先进的高铁车体,所有为CRH380D服务的机械师,都必须考取专门的证书。
 
  重庆北九游体验所相关负责人表示,今年9月起,他们就分批派出技术骨干,赴青岛生产厂接受脱产培训。机械师李小波是首批完成培训的成员之一。他告诉记者,他们不仅在青岛接受了1个月的专业培训,还必须在青岛和北京各通过一门考试,才能取得CRH380D的专门机械师资格证,这样才能上岗。目前,重庆北九游体验所已经拥有了20多位持证机械师,而在成渝高铁正式开通前,68名此前参与培训的技术骨干都必须通过考试,持证上岗。
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